ANM-Dateien können nur in ein leeres Netz eingelesen werden. ÖV-Daten können derzeit nicht eingelesen werden.
Die folgende Beschreibung zeigt, welche Netzdaten in Visum beim Import von ANM-Daten gespeichert werden.
ABSTRACT NETWORK MODEL
Eine Datei *.anm enthält das übergeordnete XML-Element <ABSTRACTNETWORKMODEL>. Folgende Elemente werden daraus in Visum übernommen.
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ANM |
Visum |
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VERSNO |
--- |
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FROMTIME |
--- |
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TOTIME |
--- |
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NAME |
Name in Datei-Info Hinweis Im Menü Datei > Datei-Info finden Sie nach einem ANM-Import den Namen und den Pfad der eingelesenen Datei, sowie Datum und Zeitpunkt des Imports. |
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NETWORK |
Das untergeordnete Element <NETWORK> enthält u. a. Informationen zu Verkehrssystemen, Knoten, Bezirken, Strecken und Streckentypen. |
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MATRICES |
--- |
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ROUTING |
Das untergeordnete Element <ROUTING> enthält Informationen zu Routen und Belastungen. |
NETWORK
Eine Datei *.anm enthält das übergeordnete XML-Element <NETWORK>.
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ANM |
Visum |
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LEFTHANDTRAFFIC |
Linksverkehr in Netzeinstellungen |
Innerhalb des Elements <NETWORK> befinden sich folgende untergeordnete Elemente. Die Abbildung der untergeordneten Elemente auf Visum-Objekte wird anschließend detailliert beschrieben.
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ANM |
Visum |
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VEHTYPES |
Legen den Typ des Verkehrssystems (ÖV, IV) fest. Jeder VEHTYPE wird auf ein Nachfragesegment abgebildet. |
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VEHCLASSES |
Liste von XmlAnmVehClass-Objekten. Jedes wird auf ein Verkehrssystem abgebildet. |
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NODES |
Werden auf Knoten abgebildet |
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ZONES |
Werden auf Bezirke abgebildet |
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LINKTYPES |
Werden auf Streckentypen abgebildet |
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LINKS |
Werden auf Strecken abgebildet |
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PTSTOPS |
--- |
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PTLINES |
--- |
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SIGNALCONTROLS |
Werden auf Lichtsignalanlagen abgebildet |
VEHCLASSES
Die <VEHCLASSES> werden wie folgt abgebildet:
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ANM |
Visum |
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VEHTYPEID |
Code und Name des Verkehrssystems Hinweis Zu einer VEHCLASS können mehrere VEHTYPES gehören. Für jede VEHCLASS wird in Visum ein Verkehrssystem und ein Modus angelegt, für jeden VEHTYPE ein Nachfragesegment. Das Verkehrssystem wird dem Modus mit identischem Namen zugeordnet und der Modus wird allen Nachfragesegmenten der VEHTYPES in dieser VEHCLASS zugeordnet. |
VEHTYPES
Die <VEHTYPES> werden wie folgt abgebildet:
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ANM |
Visum |
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NO |
--- |
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NAME |
Code und Name des Nachfragesegments |
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VEHCATEGORY |
Typ des Verkehrssystems (der korrespondierenden VEHCLASS) Hinweis Wenn der erste VEHTYPE einer VEHCLASS Bus oder Tram ist, wird die komplette VEHCLASS als ÖV abgebildet, die Kategorien aller weiteren VEHTYPES dieser VEHCLASS werden nicht berücksichtigt. |
NODES
Die <NODES> werden wie folgt abgebildet:
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Hinweis: Es werden keine Oberknoten eingefügt. |
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ANM |
Visum |
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NO |
Nummer des Knotens |
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NAME |
Name des Knotens |
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XCOORD, YCOORD, ZCOORD |
Koordinaten des Knotens |
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CONTROLTYPE |
Steuerungstyp des Knotens |
| SBAMERGINGPENALTY | SBA Zuschlag für einfädelnde Fahrzeuge |
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IGNOREDIFF |
--- |
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NUMLANES |
Beim Steuerungstyp Kreisverkehr Anzahl der Fahrstreifen im Kreisverkehr |
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TURNS |
Abbieger |
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LANES |
Fahrstreifen |
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LANETURNS |
Fahrstreifenabbieger |
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CROSSWALKS |
Furten |
LANES
Die Fahrstreifeninformation eines Arms muss konsistent sein. Die Anzahl der Durchgangsfahrstreifen muss die gleiche sein wie die Anzahl Fahrstreifen in Visum.
Die <LANES> werden wie folgt abgebildet:
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ANM |
Visum |
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LINKID |
Streckennummer |
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INDEX |
Fahrstreifen-Nummern |
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Legt fest, ob es sich um eine Aufweitung handelt Hinweis Handelt es sich um eine Aufweitung, muss der zugehörige Quell-Fahrstreifen auf einer der Seiten der Aufweitung liegen. |
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POCKETLENGTH |
Gibt die Länge der Aufweitung an |
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WIDTH |
Breite |
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BLOCKEDVEHICLECLASSES |
Menge der auf diesem Fahrstreifen gesperrten Verkehrssysteme |
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STOPLINEPOS |
Arm\Haltelinien-Position Hinweis Das Armattribut stellt in Visum den Durchschnitt der Werte aller Eingangsfahrstreifen dar. |
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TRAFFICSIGN |
Legen den Hauptstrom des Knotens fest Hinweis Sind die Verkehrszeichen eines Knotens konsistent, wird ein manueller Hauptstrom an dem Knoten definiert. Sind an einem Knoten Fahrstreifen definiert, überschreiben die Informationen der Verkehrszeichen der Fahrstreifen die Informationen an den Abbiegern. |
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DETECTORS |
Detektoren, die dem Fahrstreifen zugeordnet sind |
DETECTORS
In ANM-Dateien können Detektoren Furten, Fahrstreifenabbiegern und Fahrstreifen zugeordnet sein. In Visum können Detektoren und Fahrstreifenabbieger nicht direkt verbunden werden. Hier sind Detektoren Furten oder Fahrstreifen zugeordnet. Einer Furt kann nur ein Detektor zugeordnet sein. Ein Fahrstreifen kann mehrere Detektoren haben. Wird eine Furt mit mehreren Detektoren eingelesen, wird nur der erste Detektor eingelesen.
Die <DETECTORS> sind ein untergeordnetes Element der <LANES>. Sie werden wie folgt abgebildet:
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ANM |
Visum |
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TYPE |
Typ des Detektors |
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SCNO |
Nummer der Lichtsignalanlage |
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PORTNO |
Kanal-Nummer |
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NAME |
Name des Detektors |
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POSOFFSET |
Haltlinien-Abstand |
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LENGTH |
Länge des Detektors |
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AFFECTEDPTLINES |
--- |
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AFFECTEDVEHCLASSES |
Verkehrssystemset des Detektors |
LANETURNS
Die <LANETURNS> sind ein Element der <NODES>. Sie werden wie folgt abgebildet:
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ANM |
Visum |
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FROMLINKID, FROMLANEINDEX, TOLINK-ID, TOLANEINDEX |
Von-Strecken-Nummer, Von-Fahrstreifen-Nummer, Nach-Strecken-Nummer und Nach-Fahrstreifen-Nummer des Fahrstreifenabbiegers |
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BLOCKEDVEHCLASSES |
Menge der auf diesem Fahrstreifenabbieger gesperrten Verkehrssysteme |
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LANETURNPOLY |
--- |
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DETECTORS |
Detektoren an Fahrstreifenabbiegern werden nicht eingelesen |
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SCNO |
Nummer der Lichtsignalanlage, der die Signalgruppe unter <SGNO> zugeordnet ist Hinweis Die Nummer muss für alle Fahrstreifenabbieger und Furten eines Knoten die gleiche sein. |
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SGNO |
Signalgruppennummer Hinweis Die Signalgruppe gehört zu der Lichtsignalanlage des Fahrstreifenabbiegers. |
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ORSGNO |
Nummer einer weiteren Signalgruppe |
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SIGNALTYPE |
--- |
CROSSWALKS
Die Furten in Visum werden aus den zwei ANM-Klassen <CROSSWALKS> und <CROSSWALKSIDE> eingelesen. In Visum ist eine Furt definiert durch den Arm, zu dem sie gehört, durch die Richtung, und einen Index von 1 bis 3. Es kann daher maximal sechs Furten an einem Arm geben.
Eine <CROSSWALKSIDE> auf der linken Seite wird in Visum auf eine Furt mit der Richtung „false” abgebildet. Auf der rechten Seite erhält sie den Wert „true”.
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Hinweis: Da es in Visum nur eine Furt je Typ geben kann, also insgesamt sechs, werden möglicherweise ANM-Daten zu Furten beim Import verworfen. |
Die <CROSSWALKS> sind ein Element der <NODES>. Sie werden wie folgt abgebildet:
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ANM |
Visum |
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LEFTSIDE, RIGHTSIDE |
Hinweise auf die Richtungen |
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INLINKID, OUTLINKID |
Nummern der Strecken über die die Furt führt |
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CHANNELIZEDTURN |
Gibt an, ob die Furt zu einer Dreiecksinsel führt Hinweis Der Wert kann nur „true” sein, wenn Arm\Dreiecksinsel-Länge des zugehörigen Arms ungleich null ist. |
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SCNO |
Beschreibt die Lichtsignalanlage, die dem Knoten zugeordnet ist. Die SCNO muss für alle Fahrstreifenabbieger und Furten an dem Knoten gleich sein. |
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INDEX |
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WIDTH |
Breite Hinweis Wenn es Hinweise auf LEFTSIDE oder RIGHTSIDE gibt, entspricht die Breite jeder der zwei Furten der Hälfte der ANM-Breite. |
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OFFSET |
--- |
CROSSWALKSIDES
Die <CROSSWALKSIDES> geben die Richtung der Furten an. ANM-Furten haben zwei Richtungen.
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ANM |
Visum |
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DETECTORS |
zugeordneter Detektor |
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SGNO |
Signalgruppe |
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PEDVOL |
Fußgänger-Belastung |
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BIKEVOL |
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XCOORD, YCOORD |
--- |
TURNS
Die <TURNS> sind ein untergeordnetes Element der <NODES>. Die <TURNS> werden wie folgt abgebildet:
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ANM |
Visum |
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BLOCKEDVEHICLECLASSES |
Menge der auf diesem Abbieger gesperrten Verkehrssysteme |
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FROMLINKID, TOLINKID |
Von-Strecken-Nummer und Nach-Strecken-Nummer des Abbiegers |
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TRAFFICSIGN |
Legen den Hauptstrom des Knotens fest Hinweis Sind die Verkehrszeichen eines Knotens konsistent, wird ein manueller Hauptstrom an dem Knoten definiert. Sind an einem Knoten Fahrstreifen definiert, überschreiben die Informationen der Verkehrszeichen der Fahrstreifen die Informationen an den Abbiegern. |
ZONES
<ZONES> werden 1:1 als Bezirke abgebildet. Da ANM-Bezirke kein Polygon haben, haben auch die Bezirke in Visum kein Polygon.
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ANM |
Visum |
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NO |
Nummer des Bezirks |
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XCOORD, YCOORD, ZCOORD |
Koordinaten des Bezirks Hinweis Die Z-Koordinaten werden nicht übernommen. |
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CONNECTORS |
Anbindungen des Bezirks |
CONNECTORS
Die <CONNECTORS> sind ein untergeordnetes Element der <ZONES>. Sie werden wie folgt abgebildet:
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ANM |
Visum |
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BLOCKEDVEHCLASSES |
Menge der auf diesem Anbindung gesperrten Verkehrssysteme |
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NODENO |
Knotennummer |
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DIRECTION |
Richtung Hinweis Die Richtung gibt an, ob die Anbindung vom Bezirk weg oder zum Bezirk hin führt. „False” bedeutet Quellanbindung, „true” bedeutet Zielanbindung. In Visum hat eine Anbindung automatisch eine Rückrichtung. Gibt es keine Rückrichtung in ANM, ist die Rückrichtung in Visum für alle Verkehrssysteme gesperrt. |
LINKTYPES
Das Streckentypen-Set in Visum wird durch den Import angepasst und die Namen der Streckentypen werden übernommen.
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ANM |
Visum |
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NO |
Streckentyp-Nummer |
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NAME |
Streckentyp-Name |
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DRIVINGBEHAVIOUR |
--- |
LINKS
<LINKS> werden wie folgt abgebildet:
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ANM |
Visum |
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ID |
Streckennummer Hinweis Visum versucht eine passende Streckennummer zu finden. Diese kann ein beliebiger String sein. Wurde die ANM-Datei aus Visum exportiert, können die ursprünglichen Nummern wieder zugeordnet werden. |
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FROMNODENO, TONODENO |
Von-Knoten-Nummer, Nach-Knoten-Nummer |
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NAME |
Name der Strecke |
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LINKTYPENO |
Streckentyp-Nummer |
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SPEED |
v0 IV |
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NUMLANES |
Anzahl Fahrstreifen |
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REVERSELINK |
--- Hinweis Die Rückrichtung wird in Visum automatisch eingefügt. |
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BLOCKEDVEHCLASSES |
Menge der auf dieser Strecke gesperrten Verkehrssysteme |
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VEHCLASSSPEEDS |
Maximale Geschwindigkeit je Fahrzeugklasse Hinweis Für jede Strecke wird für alle IV-VSys des VSysSet der Strecke das Minimum aus v0 und v0(IVSys) exportiert. |
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LINKPOLY |
Verlauf der Strecke Hinweis Der Streckenverlauf der Hin- und der Rückrichtung kann in ANM voneinander abweichen, in Visum jedoch nicht. Haben beide Verläufe die gleiche Anzahl Elemente, ergibt sich der Verlauf aus dem Mittelwert. Ist die Anzahl der Elemente ungleich, wird der Verlauf mit der höheren Anzahl verwendet. |
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TURNONRED |
Abbiegen bei Rot erlaubt |
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TRIANGLEISLANDLENGTH |
Wird auf den Eingangsarm des Knotens der zugehörigen Strecke abgebildet. Hinweis Das Attribut Dreiecksinsel-Länge ist in Visum am Arm definiert. |
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SLO, ELO, SLOL, ELOL |
Diese Nummern legen die Breite und Länge der Mittelinsel in Visum fest. Hinweis SLO und ELO geben die Breite an, SLOL und ELOL die Länge. |
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CLO |
--- |
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FROMNODERADIUS |
Kreisverkehrs-Ausgangsradius des Arms am Von-Knoten Hinweis Das Attribut ist in Visum am Arm definiert. |
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TONODERADIUS |
Kreisverkehrs-Ausgangsradius des Arms am Nach-Knoten Hinweis Das Attribut ist in Visum am Arm definiert. |
PTSTOPS und PTLINES
ÖV-Daten werden derzeit nicht importiert.
SIGNALCONTROLS
Die <SIGNALCONTROLS> werden wie folgt als Lichtsignalanlagen abgebildet:
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ANM |
Visum |
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SIGNALGROUPS |
Signalgruppen der Lichtsignalanlage |
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INTERGREENS |
Zwischenzeiten der Lichtsignalanlage |
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NO |
Nummer der Lichtsignalanlage |
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NAME |
Name der Lichtsignalanlage |
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CYCLETIME |
Umlaufzeit der Lichtsignalanlage |
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TIMEOFFSET |
Versatz der Lichtsignalanlage |
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SIGNALIZATIONTYPE |
Signalisierungstyp der Lichtsignalanlage Hinweis Der Typ wird dem ANM-Attribut Programfile entnommen. |
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CYCLETIMEFIXED |
--- |
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PROGRAMNO |
Programmnummer |
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PROGRAMFILE |
Dient der Bestimmung des Signalisierungstyps in Visum |
| SIGNALPROGRAMDATA |
Überträgt die Signalisierungsdaten der LSA Die Daten werden in Vissim für Festzeitsteuerungen importiert. |
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SUPPLYFILE1 |
Dateiname |
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SUPPLYFILE2, § |
--- |
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WTT1, 2, 3 |
--- |
SIGNALGROUPS
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ANM |
Visum |
|
NO |
Nummer der Signalgruppe |
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NAME |
Name der Signalgruppe |
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GTSTART |
Grünzeitanfang |
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GTSTART2 |
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GTEND |
Grünzeitende |
|
GTEND2 |
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RATIME |
--- |
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ATIME |
--- |
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MINGTIME |
Mindestgrünzeit |
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MINRTIME |
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ALLRED |
Allred |
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SIGNALGROUPTYPE |
--- |
INTERGREENS
|
ANM |
Visum |
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FROMSGNO, TOSGNO |
Von-Signalgruppe, Nach-Signalgruppe |
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INTERGREEN |
Zwischenzeit Hinweis Der Wert wird in die Zwischenzeitmatrix der Lichtsignalanlage eingefügt. |
ROUTING
Enthält die ANM-Datei Routing-Informationen, wird von drei Knoten je Route ausgegangen. Diese Knoten legen in Visum einen Abbieger fest. In Visum werden keine Routen eingefügt. Stattdessen werden die Belastungen in benutzerdefinierten Abbiegerattributen je Fahrzeugtyp gespeichert.
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ANM |
Visum |
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VEHTYPETIS |
Verbindet ein Zeitintervall mit einer ANM-VEHTYPEID Hinweis Eine ANM-VEHTYPEID ist ein Element einer ANM-VEHCLASS, die in Visum auf ein Verkehrssystem abgebildet wird. |
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ROUTES |
Belastungen am Abbieger je VSys |
VEHTYPETIS
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ANM |
Visum |
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INDEX |
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FROMTIME, TOTIME |
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VEHTYPEID |
Bestimmt das Verkehrssystem der Route |
ROUTES
Der Import funktioniert nur für Routen mit genau drei Elementen. Die ANM-Knoten, auf die die Elemente verweisen, müssen Visum-Knoten zugeordnet sein, die eindeutig einen Visum-Abbieger definieren. Das heißt, der erste und der dritte Knoten müssen neben dem zweiten Knoten liegen.
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ANM |
Visum |
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ITEMS |
Paar aus einem Knoten und einer optionalen Strecke |
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DEMANDS |
Können für jedes Visum-Verkehrssystem definiert sein. Sie werden auf benutzerdefinierte Visum-Abbiegerattribute abgebildet. |
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FROMZONENO, TOZONENO |
--- |
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INDEX |
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